Hürmüz Boğazı’nda yaşanan gerilim, deniz taşımacılığında ciddi aksamalara yol açarken Körfez ülkelerini alternatif lojistik arayışlarına yöneltti. Bu kapsamda Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Umman’ı birbirine bağlayan otoyol ağı, küresel ticaret açısından stratejik bir acil durum kara koridoruna dönüştü.
körfez ülkeleri ticaret ağını kara taşımacılığına yöneltti
Wall Street Journal’ın analizine göre, bölgedeki gemi trafiğinin belirgin şekilde yavaşlaması kara taşımacılığını yeniden öne çıkardı. Suudi Arabistan devletine bağlı madencilik şirketi Maaden’in CEO’su Bob Wilt, Körfez’den Kızıldeniz’e uzanan taşımacılık hattında büyük bir artış yaşandığını ve bu hatta çalışan kamyon sayısının 3.500’e ulaştığını açıkladı.
Riyad yönetiminin üretim kapasitesinin artırılması yönünde talimat verdiği Maaden’in, önümüzdeki 10 yıl içinde 110 milyar dolarlık yatırım çekmesinin beklendiği ifade ediliyor. Şirketin nadir toprak elementleri alanında ABD’li MP Materials ve ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon) ile iş birliği yaptığı da bildiriliyor.
alternatif kara lojistiğine 110 milyar dolarlık yatırım
Kızıldeniz kıyısındaki limanların fosfat taşımacılığı açısından yetersiz kalması nedeniyle bölgede geçici depolama alanları oluşturuldu. Bunun yanı sıra aşındırıcı sülfürik asidin güvenli şekilde taşınabilmesi için özel boru hatları ve paslanmaz çelik tanker sistemleri geliştirildi.
Suudi Arabistan’ın Yenbu Limanı’ndan sevk edilen fosfatların Cibuti, Tayland ve Arjantin gibi ülkelere ulaştırıldığı belirtilirken, emtia araştırma kuruluşu CRU’dan Peter Harrisson bu sistemi “Suudi Arabistan’ın lojistik başarısı” olarak değerlendirdi.
MSC ve Maersk gibi küresel deniz taşımacılığı devlerinin de bu kara koridorlarını kullanmaya başladığı aktarılıyor. Uzmanlara göre bu model deniz taşımacılığının yerini tamamen almaktan uzak olsa da küresel tedarik zincirinin sürekliliği açısından kritik bir alternatif oluşturuyor.
Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Spinneys’in, İngiltere’den temin edilen gıda ürünlerini Batı Avrupa, Mısır ve Suudi Arabistan üzerinden yaklaşık 16 gün içinde Dubai’ye ulaştırdığı ifade ediliyor. Ayrıca Etihad Rail Freight’ın, Füceyre Limanı’ndan Abu Dabi’ye yüzlerce aracı taşıyarak ülkede ilk kez trenle otomobil sevkiyatını gerçekleştirdiği bildirildi.
