Almanya'da Ren Nehri'nin su seviyesi, yaşanan sıcak hava dalgaları ve kuraklık nedeniyle ciddi bir düşüş gösterdi. Köln, Bonn ve çevresindeki şehirlerde su seviyeleri, normalin çok altına gerileyerek taşımacılık açısından büyük sorunlar yaratmaya başladı. Ren Nehri, Avrupa'nın en önemli su yollarından biri olarak bilinirken, bu durumun etkileri geniş bir yelpazede hissedilmektedir.
Su Seviyesindeki Düşüş Ne Kadar Ciddi?
Almanya Su Yolları ve Denizcilik İdaresi'nin verilerine göre, Pazar günü Düsseldorf'ta su seviyesi 21 santimetreye kadar düştü. Bu seviye, 2018 yılında kaydedilen en düşük seviyeyi iki santim daha aşağıya çekmiş oldu. Duisburg, Wesel ve diğer bölgelerde de benzer düşüşler gözlemleniyor. Köln'de Cumartesi günü su seviyesi 67 santimetre, Pazar günü ise 69 santimetre olarak ölçüldü. Ancak uzmanlar, önümüzdeki hafta boyunca yeni rekor düşük seviyelerin görülebileceği konusunda uyarıyor.
Ekonomik Etkileri Neler Olacak?
Düşük su seviyesi, taşımacılık maliyetlerini artırarak ekonomiyi olumsuz etkiliyor. Yük taşımacılığına bağımlı sanayi dalları, bu durumdan en çok etkilenen sektörler arasında yer alıyor. Alçalan su seviyesi nedeniyle nehir üzerindeki gemiler ya çok daha az yük taşıyabiliyor ya da tamamen taşımacılıktan vazgeçmek zorunda kalıyor. Bu durum, hem yük gemileri hem de turizm ve yolcu gemiciliği üzerinde olumsuz etkiler yaratıyor.
Hükümetin Alacağı Önlemler Neler Olabilir?
Köln-Düsseldorf Alman Ren Denizcilik Şirketi, düşük su seviyeleri nedeniyle birçok seferin iptal edildiğini duyurdu. Bazı iskelelere belirli gemilerin yanaşamadığı belirtiliyor. Almanya'nın birçok bölgesinde uzun süredir devam eden kuraklık, bu durumu daha da kötüleştiriyor. Federal Hükümetin Denizcilik Koordinatörü Christoph Ploß, su yollarının daha hızlı genişletilmesi gerektiğini vurguladı. Hükümet tarafından onaylanan "Aşağı ve Orta Ren için inşaat turbosu" projesinin bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini ifade etti.
Alternatif Çözümler Üzerine Tartışmalar
Alman Ekonomi Enstitüsü'nden Thilo Schaefer, Ren Nehri üzerinden yapılan yük taşımacılığının aksamasının, taşımacılığı pahalılaştırdığını ve alternatif rotalar olan karayolu ile demiryolu üzerindeki baskıyı artırdığını belirtti. Eğer Ren Nehri'ndeki taşımacılık tamamen durursa, günde yaklaşık 3 bin ek kamyona ihtiyaç duyulacağı ifade edildi. Ancak mevcut kapasitelerin bu talebi karşılamayacağı vurgulandı. Diğer yandan, Ren Nehri'nin daha fazla su derinliği için kazılması fikrine karşı çıkanlar da mevcut. Kuzey Ren-Vestfalya Eyaleti Ekonomi Bakanı Mona Neubaur, tüm güzergâhta seyir kanalının derinleştirilmesinin çözüm olmayacağını, ancak belirli noktalarda müdahalelerde bulunulabileceğini dile getirdi.
Fotoğraf: TRT Haber
