İstanbul'da düzenlenen basın toplantısında, havacılık sektörünün geleceğine dair hazırlanan kapsamlı raporun Avrupa, Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ve Türkiye özelindeki detaylarına yer verildi. Toplantıya Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, Airbus Doğu Avrupa ile Orta Asya Satış Başkan Yardımcısı Charbel Youzkatli ve Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Yöneticisi Antonio da Costa katılım gösterdi.
Havacılık Sektöründe 20 Yıllık Projeksiyon
Rapora göre, Avrupa ve BDT bölgesindeki hava trafiğinin gelecek 20 yıl içinde yıllık yüzde 2,9 bileşik büyüme oranıyla (CAGR) artması bekleniyor. Bu büyüme sonucunda 6 bin 690'ı tek koridorlu, 1500'ü ise geniş gövdeli olmak üzere toplam 8 bin 190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyulacağı öngörülüyor. Bu uçakların 3 bin 600'ünün kapasite artışı, 4 bin 590'ının ise filodan ayrılan eski ve düşük verimlilikteki uçakların yenilenmesi amacıyla kullanılacağı tahmin ediliyor.
Büyümenin Temel Dinamikleri
Raporda eskiyen uçakların filodan çıkarılma hızının arttığına dikkat çekiliyor. Airbus tahminlerine göre, büyümenin arkasındaki temel etkenler arasında hava yoluyla seyahat etme olasılığı yüksek olan orta sınıf nüfusunun 20 milyon artarak 790 milyona ulaşacak olması yer alıyor. Ayrıca yıllık seyahat eğiliminin 1,4'ten 2,4 seviyesine çıkarak neredeyse iki katına yükselmesi bekleniyor.
Türkiye'nin Stratejik Konumu ve Hava Kargo Gücü
Bölgenin hızlı büyüyen pazarlarından Türkiye özelinde ise ülkenin, bölge toplamının yüzde 20'sini oluşturacak şekilde 1800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağı tahmin ediliyor. Gelecek 20 yıl içinde Türkiye'deki yolcu başına düşen yıllık uçuş sayısının 3 katına çıkarak 3,1'e ulaşması ve bölgenin 2,4 olan ortalamasını geride bırakması bekleniyor. Toplam 60'tan fazla ülkenin başkentine 4 saatlik uçuş mesafesinde konumlanan Türkiye, coğrafi avantajını kullanarak kısa, orta ve ultra uzun menzilli küresel transfer talebini karşılıyor. Yüksek teknolojili tesislere yapılan büyük ölçekli yatırımlar da Türkiye'yi sınır ötesi e-ticaret ve hava kargo alanında önde gelen bir küresel merkez konumuna taşıyor.
Yeni Nesil Uçaklara Dönüşüm
Tahminler, 2025'te yüzde 36 olan Avrupa ve BDT filosundaki yeni nesil uçak oranının 2035 yılına kadar yüzde 82'ye ulaşacağını gösteriyor.
Bu dönüşümün yakıt verimliliği, operasyonel performans ve emisyon azaltımında önemli kazanımlar sağlaması öngörülüyor.
Etkinlikte konuşan Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio da Costa, jeopolitik gerilimlere ve yüksek maliyetlere rağmen bölgenin, ihtiyaç duyulan yeni yolcu uçağı sayısı bakımından Çin'in hemen ardından üst sıradaki yerini koruduğunu belirtti.
Sürdürülebilir Hava Taşımacılığı Hedefi
Costa, stratejik konumların ve artan turizmin etkisiyle yeni merkezlerin ortaya çıktığını vurgulayarak, 'Bu durum, hava yolu şirketlerinin filolarını genişletip modernleştirmesini sağlıyor.
Bu da daha verimli ve sürdürülebilir hava taşımacılığına geçişe öncülük ediyor' değerlendirmesinde bulundu.
(Kaynak ve Görsel: Anadolu Ajansı)
