Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Bakanlığın 2026 yılı bütçesine ilişkin sunum yaptı. Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma altyapısının güçlendirilmesine yönelik çalışmalara, demir yolu ve kara yolu projelerine, yeşil dönüşüme ve afetlere dirençli yapılara dair kapsamlı bilgiler paylaştı.
'2 bin 3 şantiyede 103 bini aşkın çalışanla kesintisiz çalışma yürütüyoruz'
Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının Türkiye genelinde güçlü bir teşkilata sahip olduğunu belirterek 2 bin 3 şantiyede yürütülen çalışmalarda 103 binden fazla çalışan bulunduğunu söyledi. Bakanlığın doğrudan ve dolaylı olarak toplam 235 bin kişiye istihdam sağladığını aktardı.
Uraloğlu, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’nın Türkiye’nin 2053 hedeflerine giden yolda stratejik bir yol haritası olduğunu vurguladı. Bu plan çerçevesinde verimlilik, çevre duyarlılığı ve güvenlik odaklı bir ulaşım sistemi kurmayı amaçladıklarını belirtti.
300 milyar dolarlık yatırım, 1 milyonu aşkın yıllık istihdam
Son 23 yılda ulaştırma alanında 300 milyar doları aşan yatırım yapıldığını açıklayan Uraloğlu, bu yatırımların yıllık ortalama 1 milyondan fazla kişiye istihdam sağladığını söyledi. Yatırım programında 870 ana proje kapsamında toplam 2 bin 171 projenin yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, projelerin toplam değerinin 5,2 trilyon TL olduğunu ifade etti.
2026 yılı ulaştırma bütçesinde demir yolu yatırımlarının payı yüzde 53 olarak planlanırken, kara yolu yatırımları yüzde 39’da kaldı. Uraloğlu, demir yolunun payını artırma hedefinin enerji verimliliği ve çevresel sürdürülebilirlik açısından kritik olduğunu vurguladı.
Orta Koridor, Avrupa-Asya ticaretinde kilit konumda
Türkiye’nin stratejik coğrafi konumuna dikkat çeken Uraloğlu, ülkeden 4 saatlik uçuş mesafesinde 55 trilyon doları aşan bir ekonomiye sahip 67 ülkeye ulaşılabildiğini belirtti.
Orta Koridor’un Asya’dan Avrupa’ya uzanan en kısa ve güvenli ticaret yolu olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Deniz yoluyla 45 günde yapılan taşımalar Türkiye üzerinden demir yoluyla 18 günde tamamlanıyor” dedi. Marmaray’ın bu süreçte kritik bir geçiş noktası haline geldiğini hatırlattı.
‘Net sıfır emisyon hedefiyle yeşil dönüşüme öncülük ediyoruz’
Bakan Uraloğlu, ulaştırma projelerinde çevresel sürdürülebilirliğin merkezde olduğunu vurgulayarak karbon emisyonunun azaltılması için yapılan çalışmaları anlattı. Yalnızca Marmaray’ın 62 milyon ton emisyonun önüne geçtiğini ifade eden Uraloğlu, güneş enerji santralleri, ekolojik köprüler ve asfalt geri dönüşüm tesisleriyle karbon ayak izinin azaltıldığını söyledi.
Son 23 yılda 97 milyon fidan dikildiğini, yeşil liman sertifikası ve dekarbonizasyon projeleriyle denizcilikte çevreci dönüşümün desteklendiğini belirtti.
Deprem bölgesinde 9 bin kilometrelik yol ağının yüzde 98’i hasarsız
6 Şubat depremlerinin ardından ulaştırma altyapısının hızla yeniden işler hale getirildiğini ifade eden Uraloğlu, 9 bin 176 kilometrelik kara yolu ağının yüzde 98’inin hasar görmediğini, hasarlı bölgeler için yaklaşık 98 milyar TL’lik seferberlik yürütüldüğünü aktardı.
Bölgedeki hastanelerin bağlantı yollarının tamamlanmasıyla sağlık hizmetlerine erişimin güçlendirildiğini söyledi.
Demir yolunda büyük dönüşüm: Hızlı tren hatları yaygınlaşıyor
Uraloğlu, Cumhuriyetin mirası demir yolu ağının tamamının modernize edildiğini belirterek 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağının ülkeye kazandırıldığını söyledi. Bugüne kadar;
Ankara–Eskişehir–İstanbul hattında 62 milyon,
Ankara–Konya–Karaman hattında 24 milyon,
Ankara–Sivas hattında yaklaşık 3 milyon yolcu taşındığını açıkladı.
2028’de demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye ulaşmasının hedeflendiğini belirten Bakan, yeni hızlı tren projeleri hakkında da bilgi verdi.
12 lojistik merkez faaliyette, hedef 25 merkez
Demir yolu taşımacılığının lojistik merkezlerle entegre edildiğini ifade eden Uraloğlu, 12 lojistik merkezin aktif olduğunu ve sayının 25’e çıkarılmasının planlandığını söyledi.
Ayrıca yerli ve milli tren seti üretiminin arttığını, hızlı tren fabrikasının 2026 Eylül’de tamamlanacağını, milli elektrikli ve banliyö trenlerin seri üretiminin sürdüğünü açıkladı.
Kara yollarında 30 bin kilometrelik dev ağa bir adım kaldı
2003 yılında 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun bugün 29 bin 947 kilometreye yükseldiğini belirten Uraloğlu, yıl sonu itibarıyla 30 bin kilometrelik sınırın aşılacağını ifade etti.
Türkiye’de köprü, viyadük ve tünel yatırımlarının hız kesmeden sürdüğünü belirten Bakan, tünel uzunluğunun 833 kilometreyi bulduğunu aktardı.
Trafik güvenliği ve akıllı ulaşım sistemleri güçleniyor
Türkiye genelinde trafik güvenliğinde ciddi ilerleme kaydedildiğini söyleyen Uraloğlu, “100 milyon taşıt-kilometre başına düşen can kaybını yüzde 81 azalttık” dedi. Motorcu dostu bariyer sistemlerinin yaygınlaştırıldığını ve ulaştırma elektronik denetim sistemleriyle yolcu taşımacılığının anlık izlendiğini aktardı.
