2010 yılında Çin'de yaşanan sıra dışı trafik yoğunluğu, günler boyunca çözülemeyerek tarihe geçti. Yüz binlerce aracın oluşturduğu devasa konvoy, kilometrelerce uzandı ve sürücüler günler boyunca yollarda mahsur kaldı. Tarihe geçen bu trafik kaosunda araçlar adeta hareket edemez hale geldi; bazı sürücüler ise tam 12 gün boyunca asfalt üzerinde beklemek zorunda kaldı.
Olayın Başlangıcı ve Nedenleri Nelerdi?
Olay, 14 Ağustos 2010 tarihinde başladı. Karayolunda yürütülen bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle şerit sayısı azaltıldı. Aynı dönemde kömür taşıyan binlerce kamyon yola çıktı. Zaten kapasitesinin yüzde 60 üzerinde çalışan yol, bu yükü kaldıramadı. Demiryolu altyapısının yetersizliği de sorunu büyüttü.
Artan sanayi talebini karşılamak isteyen şirketler, taşımacılığı kara yoluna yönlendirdi. Sonuç olarak yüz binlerce araç, motorları durmuş, kornalar susmayan dev bir araç kuyruğunda kaldı. İç Moğolistan'ı Pekin'e bağlayan Ulusal Karayolu 110'da araçlar 100 kilometreyi aşan bir mesafede sıkışıp kaldı.
Yaşanan Zorluklar ve Çözüm Arayışları
Yolun izole bölümlerinde kalan birçok kişi su ve yiyeceğe ulaşamaz hale geldi. Bu noktada bölge halkı devreye girdi ve yol kenarına geçici tezgahlar kuruldu. Başka seçeneği olmayan sürücüler araçlarında ya da kamyon kasalarında uyudu. Yaz sıcağıyla birlikte bekleyiş daha da dayanılmaz hale geldi.
Trafik sıkışıklığı, ticaretin, sosyal ilişkilerin ve zaman zaman gerginliklerin yaşandığı geçici bir şehire dönüştü. Durumun kontrolden çıkması üzerine Çin hükümeti geniş çaplı bir müdahale başlattı. Otoyol ekipleri ve kurtarma araçları bölgeye sevk edildi.
Uluslararası Etkileri ve Sonuçları Neler Oldu?
Dünyanın trafik çilesini en net şekilde ortaya koymak için hazırlanan kapsamlı araştırmada, 36 ülkedeki 900'ü aşkın şehrin son 3 yıla ait ulaşım verileri mercek altına alındı. Yapılan detaylı analizler, hangi şehirlerde sürücülerin yollarda en fazla zaman kaybettiğini gözler önüne serdi. Küresel ölçekte güncellenen sıralama açıklandı ve sonuçlar yine şaşırttı.
Her ne kadar Guinness Rekorlar Kitabı, Almanya'da 1990 yılında yaşanan bir sıkışıklığın araç sayısı açısından daha büyük olduğunu belirtse de, uzmanlara göre Ulusal Karayolu 110'daki olay, süresi ve etkisiyle modern tarihin en sembolik trafik çöküşü olarak kabul ediliyor. Trafiğin insan hayatını nasıl kilitleyebileceğini gösteren bu tarihi örneğin ardından, benzer bir tablo bugün de dünyanın pek çok büyük kentinde yaşanıyor.
