Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi Başkanlığı (UDHAM), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ile Türksat Uydu Haberleşme Kablo TV ve İşletme AŞ işbirliğinde hayata geçirilen Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi, ilk kez İstanbul'da Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik güzergahta uygulanmaya başlanmıştır.
Bu proje ile seyahat süresinde önemli oranda bir düşüş yaşanması hedeflenmektedir. Proje kapsamında yolda meydana gelebilecek kaza, duran araç, gizli buzlanma, yola düşen nesne ya da şerit kapama gibi tüm durumlar, sistem tarafından anlık olarak tespit edilecek ve yol kullanıcıları bu konularda bilgilendirilecektir.
Proje Kapsamında Kullanılacak Teknolojiler Neler?
Kamera, yol sensörleri, yapay zeka tabanlı görüntü işleme, olay algılama, meteorolojik bilgi sistemleri ve değişken mesaj işaretleri gibi çeşitli teknolojiler devreye girecektir. Bu sistemler, sürücülerin yolda karşılaşabileceği olumsuz durumları hızlı bir şekilde algılayarak anlık bildirimler gönderecektir.
Proje hakkında bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, test ve uygulama sürecine başladıkları bu güzergahta geleneksel akıllı ulaşım sistemleri bileşenleri ile K-AUS altyapısını entegre ettiklerini ifade etmiştir.
Sürücüler Hangi Bilgileri Alacak?
Uraloğlu, bu koridorda yol çalışması uyarı servisi, yavaş veya duran araç uyarısı servisi, araç içi trafik işaretleri ve hız limiti servisi gibi birçok kritik uygulamanın yer aldığını belirtmiştir. Ayrıca, hava şartları uyarı servisi ve acil durum aracı yaklaşıyor uyarı servisi gibi önemli bilgiler de sürücülere iletilecektir.
Yapay zeka destekli görüntü işleme ile olayların otomatik olarak algılanacağı ve bu bilgilerin milisaniyelerle sürücülere iletileceği vurgulanmıştır. Mobil uygulama sayesinde yol kullanıcılarının anlık bilgilere kolayca ulaşabileceği de ifade edilmiştir.
Ankara'da Uygulama Süreci Ne Zaman Başlayacak?
Uraloğlu, test süreçlerinin başarılı bir şekilde tamamlanmasının ardından Ankara Çevre Otoyolu'nda ikinci faz uygulamalarına geçileceğini duyurmuştur. Bu fazda 110 kilometre ana gövde, bağlantı yolları ve kavşak kollarından oluşan erişme kontrollü otoyolda, ilk faz senaryolarına ilave olarak trafik kazası bilgisi, ani fren uyarısı, çarpışma riski uyarısı, trafik sıkışıklığı uyarısı ve daha birçok ileri seviye servis devreye girecektir.
Bu gelişmeler, Türkiye'de akıllı ulaşım sistemlerinin yaygınlaşması açısından önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.
