Kurban Bayramı yaklaşırken, Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Genel Başkanı Birol Özcan, tatilin 9 güne çıkarılmasıyla birlikte ana otobüs sefer listelerinin tamamen dolduğunu ve ek sefer satışlarının başladığını duyurdu. Özcan, Ulaştırma Bakanlığı'nın sektöre 3 ayda bir güncellenen fiyat tarifesi kapsamında yüzde 30'luk bir zam oranı verdiğini açıklayarak, bilet fiyatlarındaki artışın bayrama özel olmadığını belirtti.
Kurban Bayramı İçin Ek Seferler Başladı
Özcan, Kurban Bayramı için ana sefer listesinin dolduğunu ve ek seferlerin satışına başladıklarını ifade etti. Bayram tatilinin 9 güne çıkmasının sektör açısından önemli bir hareketlilik oluşturduğunu vurgulayan Özcan, Ramazan Bayramı’nda uzun tatil olmasına rağmen okulların açık olması nedeniyle seyahat yoğunluğunun beklenen seviyeye ulaşmadığını aktardı. Bu bayramda bütün listelerin dolu olduğunu ve ek seferlerin satışına başladıklarını belirtti.
Ulaştırma Bakanlığı'na teşekkür eden Özcan, 15 Mayıs ile 2 Haziran tarihleri arasında ek sefer izni aldıklarını ifade etti. Geçen bayramda sefer sayılarının 1200-1300 seviyelerini bulamadığını kaydeden Özcan, bu bayramda 1800 seviyelerini bulma umudu içinde olduklarını belirtti. Yaz sezonunun gelmesiyle birlikte işlerin açılacağını ve vatandaşların memleketlerine, köylerine ve tatillerine gideceklerini söyledi.
Bilet Fiyatlarındaki Artış Neden Kaynaklanıyor?
Özcan, bayram öncesi bilet fiyatlarına zam yapıldığı yönündeki iddiaların vatandaşlar tarafından yanlış anlaşıldığını belirtti. Örneğin, İstanbul-Ankara hattında 1000 lira olan bilet fiyatının, firma tarafından yüzde 30 aşağısına bilet kesilebileceğini ancak üstüne çıkamayacağını açıkladı. Yolcu yoğunluğu az olduğunda 700 liraya satılan biletin, yoğunluk arttığında 800-900 liraya çıkmasının vatandaşlar tarafından zam olarak algılandığını ifade etti. Ana fiyatın zaten 1000 lira olduğunu vurgulayan Özcan, eğer firma belirlenen fiyatın üstüne çıkarsa Ulaştırma Bakanlığı'nın ciddi ceza yazacağını belirtti.
Bu bayramda da günü dolan firmaların Ulaştırma Bakanlığı'na müracaat ederek fiyat teklifi aldıklarını söyleyen Özcan, yüzde 30'luk artışın 3 ayda bir alınan fiyat tarifesi olduğunu ve bayramla ilgisi olmadığını ifade etti. Örneğin, 1000 liraya giden Ankara yolcusunun bundan sonra 1300 liraya gideceği bilgisini paylaştı.
Korsan Taşımacılık ve Güvenlik Önlemleri
Özcan, korsan taşımacılık konusunda vatandaşları uyararak, yolcuların otogarlardaki belgeli firmalardan bilet alması gerektiğini söyledi. Bazı kişilerin kahvehane veya farklı noktalardan korsan taşımacılık yaptığını belirten Özcan, bu tür taşımacılığın kazaların önemli bir kısmına neden olduğunu ifade etti. Emniyet ve jandarma ekiplerinin denetimlerinin artırılmasını talep eden Özcan, trafik kontrollerinde şoförlerin SRC belgeleri ile taşıma evraklarının incelenmesi gerektiğini kaydetti.
Ayrıca, çevrim içi bilet satış platformlarının yüksek komisyon oranlarının sektörü zorladığına dikkat çeken Özcan, geçmişte yazıhanelerin yüzde 20 komisyonla kira, personel ve işletme giderlerini karşılayabildiğini anlattı. Çevrim içi sistemlerde yüzde 10-15 arasında komisyon alındığını aktararak, bu durumun yazıhanelerin kapanmasına neden olduğunu ifade etti. Özcan, çevrim içi bilet sistemine yönelik düzenleme yapılması gerektiğini savunarak, komisyon oranlarının yüzde 5-6 seviyelerine çekilmesinin sektör açısından daha sürdürülebilir olacağını belirtti.
İstanbul'da Ulaşım Sorunları ve Çözüm Önerileri
Özcan, 23.00 ile 06.00 saatleri arasında otobüslerin Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü kullanmasına izin verilmesini talep ettiklerini belirterek, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanmak zorunda kalan araçların günde yüzlerce kilometre fazla yol yaptığını kaydetti. Anadolu Yakası’nda büyük bir otogar ihtiyacının bulunduğunu vurgulayan Özcan, Esenler'deki Büyük İstanbul Otogarı'nda servis sisteminin yeniden düzenlenmesi gerektiğini ifade etti. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nden servislerin kaldırılması yönünde taleplerini ilettiklerini aktaran Özcan, raylı sistemin bulunduğu bölgede ortak toplu taşıma modeline geçilmesini önerdi.
Havalimanlarındaki "HAVAİST" benzeri bir sistem önerdiklerini kaydeden Özcan, yolcuların ilçelerdeki toplama merkezlerinden taşınabileceğini ancak tüm firmaların ortak karar almaması nedeniyle sistemin uygulanamadığını sözlerine ekledi.
