reklam
reklam
"Haberin İşçisi"
İstanbul
Açık
11°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
44,6000 %0.04
51,4635 %-0.01
6.668,87 % -0,53
3.069.124 %2.982
İşçi Haber Gündem Manuel Vitesli Araçların Geleceği Ne Olacak? Türkiye'de Manuel Vitesli Araçların Payı Dramatik Şekilde Düşüyor

Manuel Vitesli Araçların Geleceği Ne Olacak? Türkiye'de Manuel Vitesli Araçların Payı Dramatik Şekilde Düşüyor

Türkiye otomobil pazarında manuel vitesli araçların payı %2,7'ye gerileyerek neredeyse tamamen silindi. Bu durum sektördeki dönüşümü gözler önüne seriyor.

Okunma Süresi: 2 dk

Türkiye'de otomobil pazarında manuel vitesli araçların payı %2,7'ye gerileyerek neredeyse tamamen silinmiştir. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2020 yılında satışların yüzde 17'sini oluşturan manuel şanzımanlı araçların payı, 2026'nın ilk çeyreğinde %2,7 seviyesine kadar düşmüştür. Son beş yıl içinde yaşanan bu sert dönüşümle birlikte showroomlardaki her 100 araçtan 97'sinden fazlası artık otomatik vitesli olarak satışa sunulmaktadır.

Manuel Vitesin Model Çeşitliliğindeki Düşüş Nedenleri Neler?

Manuel vitesin pazardaki erimesi yalnızca satış oranlarında değil, aynı zamanda model çeşitliliğinde de kendini göstermektedir. 2020 yılında satışta olan 263 modelin 45'inde manuel seçenek bulunurken, 2026 itibarıyla bu sayı 11'e düşmüştür. Böylece manuel vitesin toplam model içindeki payı %3,9'a kadar gerilemiştir. Bu tablo, üreticilerin üretim bantlarını otomatik ve elektrikli sistemlere göre yeniden şekillendirdiğini ortaya koymaktadır.

Bu değişimin en büyük nedeni, sektördeki elektrifikasyon sürecidir. Tam elektrikli araçlarda klasik vites sistemi bulunmazken, hibrit araçlarda da manuel seçenek teknik olarak tercih edilmemektedir. Bu durum, manuel vitesin pazardaki alanını hızla daraltmıştır.

SUV Segmentinde Manuel Vitesin Rolü Nedir?

Ayrıca Türkiye'de hızla büyüyen SUV segmentinde otomatik vitesin standart hale gelmesi de dönüşümü hızlandırmıştır. Verilere göre, D (orta), E (lüks) ve A (mini) segmentlerinde manuel vites tamamen ortadan kalkmıştır. C segmentinde satışların %96,4'ü otomatik olurken, B segmentinde manuel vitesin payı yalnızca %2,5 seviyesinde kalmıştır.

Eskiden manuel vitesin tercih edilmesinde etkili olan düşük fiyat ve yakıt tasarrufu avantajı da büyük ölçüde ortadan kalkmıştır. Gelişen otomatik şanzıman teknolojileri sayesinde yakıt tüketimi, manuel araçlarla benzer hatta bazı durumlarda daha iyi seviyelere ulaşmıştır. Ayrıca manuel ve otomatik araçlar arasındaki fiyat farkının yaklaşık 250 bin TL seviyesine kadar gerilemesi, tüketicilerin konfor odaklı tercihini güçlendirmiştir.

Manuel Vitesin Geleceği Hakkında Ne Söylenebilir?

Sonuç olarak, Türkiye otomobil pazarında manuel vitesli araçların payı hızla azalmakta ve otomatik vitesli araçların hakimiyeti artmaktadır. Bu durum, sektördeki değişim dinamiklerini ve tüketici tercihlerini yansıtmaktadır. Elektrikli araçların artışı ve otomatik şanzıman teknolojilerinin gelişimi, manuel vitesin geleceğini sorgulatan bir tablo ortaya koymaktadır.