reklam
reklam
"Haberin İşçisi"
İstanbul
Parçalı bulutlu
8°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
43,6339 %0.1
51,9671 %-0.01
7.035,24 % -1,17
3.029.265 %0.029
İşçi Haber Otomobil Çin elektrikli araç ihracatına lisans zorunluluğu getiriyor

Çin elektrikli araç ihracatına lisans zorunluluğu getiriyor

Çin, 2026’dan itibaren elektrikli araç ihracatında lisans zorunluluğu getirdi. Karar, sektörde denetimi artırırken Avrupa ile ticari gerilimi tırmandırabilir.

Okunma Süresi: 2 dk

Çin Ticaret Bakanlığı, 1 Ocak 2026’dan itibaren elektrikli araç ihracatında lisans zorunluluğu getireceğini açıkladı. Pekin yönetimi bu adımı, sektörde “sağlıklı gelişimi” desteklemek ve piyasa denetimini artırmak amacıyla attı.

SIKILAŞTIRILAN DENETİM

Bakanlığın duyurusuna göre yeni düzenleme, elektrikli araçları halihazırda lisans gerektiren motosiklet ve diğer otomobil türleriyle aynı kategoriye taşıyor. Karar, Çin’in dünyanın en büyük otomobil pazarında kontrolü sıkılaştırdığına işaret ediyor.

Yetkililer, son dönemde sert fiyat rekabetinin üreticileri zor durumda bıraktığını belirterek, uzun vadeli istikrarın korunması için önlemler alınması gerektiğini vurguladı. Bu kapsamda şirketlere yüksek indirimlerden kaçınmaları yönünde baskı yapılmış, ayrıca tedarikçilere ödemelerin hızlandırılması talep edilmişti.

AVRUPA İLE GERİLİM

Çinli markaların ihracatındaki artış özellikle Avrupa Birliği ile yeni bir gerilim hattı yaratıyor. AB, Çin’den gelen elektrikli araçlara yönelik yüksek gümrük vergileri uygularken, BYD, Nio ve Xpeng gibi şirketlerin satışları büyük ölçüde devam etti.

Resmî verilere göre, 2025’in ilk yedi ayında Çin, Avrupa’ya 19 milyar doların üzerinde elektrikli araç ihraç etti. Buna rağmen Avrupa, tarifelere rağmen en büyük pazar olmayı sürdürüyor.

BATILI MARKALARA ETKİSİ

Yeni lisans uygulamasının Tesla, Volkswagen ve BMW gibi Batılı üreticiler için önemli sonuçlar doğurması bekleniyor. Bu markalar, Çin’deki fabrikalarında ürettikleri modelleri dünya pazarına ihraç ederek düşük maliyet ve güçlü tedarik zincirinden yararlanıyordu.

Tesla’nın Şanghay fabrikası Model 3 Sedan ve Model Y SUV üretiminde önemli bir merkez konumunda. Ancak Çin Binek Otomobil Birliği’nin verilerine göre, fabrikanın sevkiyatları 2025’in ilk sekiz ayının yedisinde yıllık bazda düşüş gösterdi.

Volkswagen ise yılın başında Çin’den Asya, Güney Amerika ve Orta Doğu’ya ihracatı artırma planlarını açıklamıştı. Şirket ayrıca Cupra Tavascan SUV’yi Avrupa’ya gönderiyor. BMW de ortağı Great Wall Motor ile birlikte Çin’de Avrupa pazarı için elektrikli Mini Cooper ve Aceman modelleri üretiyor.