Hyundai, Yatırımcı Günü etkinliğinde elektrikli araçlar için geliştirdiği yeni batarya teknolojilerini ve otonom sürüş sistemlerini tanıttı. Şirket, bu yeni teknolojilerle şarj süresini yüzde 40 oranında kısaltmayı, maliyetleri düşürmeyi ve batarya ömrünü yüzde 20 oranında uzatmayı hedefliyor.
Otonom Sürüş Sistemleri ve Robotaksiler
Hyundai, Ioniq 5 robotaksilerinin Las Vegas'ta ticari faaliyete başlayacağını duyurdu. Otonom sürüş alanında atılan bu önemli adım, Waymo robotaksilerinin ilk Ioniq 5 versiyonlarının 2023'ün 4. çeyreğinde teslim edilmesiyle gerçekleşecek. Şirketin açıklamalarına göre, bu araçlar, 2027 yılı itibarıyla uluslararası robotaksi hizmetlerinin genişlemesine olanak tanıyacak.
Hyundai'nin Motional şirketi de Ioniq 5 robotaksileri kullanarak otonom sürüş hizmetlerini artırmayı planlıyor. Las Vegas'ta yılın sonlarında ticari faaliyetlerine başlaması beklenen bu araçların, 2027'de diğer şehirlere yayılması hedefleniyor.
NVIDIA Ekosistemi ile Standartlaştırma Çalışmaları
Hyundai, otonom sürüş sistemleri için sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırarak, Hyundai Motor, Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen verilerin entegre edilmesini sağlamak amacıyla önemli bir adım atıyor. Bu sayede, şirketin otonom sürüş sistemlerinin daha uyumlu ve etkili bir şekilde çalışması hedefleniyor.
Ayrıca, Hyundai Atria AI adı verilen yeni bir yapay zeka sistemini yıl sonuna kadar devreye almayı planlıyor. Atria AI, 2028 yılında piyasaya çıkacak Seviye 2+ otonom sürüş sistemine güç verecek.
Yeni Batarya Teknolojileri ve Performans Artışı
Hyundai, kendi geliştirdiği yeni batarya hücreleri ile dikkat çekiyor. Şirketin paylaştığı verilere göre, bu yeni hücreler, yüksek nikelli hücrelerin iki katından fazla güç sağlarken şarj süresini yüzde 40 oranında azaltıyor. 2024 yılından itibaren elektrikli araçlar, yeni 'orta nikelli NCM hücreleri' ile donatılacak.
Yeni teknoloji, gerçek dünya sürüş koşullarında optimum performansı korurken batarya maliyetlerini yaklaşık yüzde 30 oranında düşürecek. Ayrıca, aynı boyuttaki eşdeğer LFP bataryalardan yüzde 30 daha fazla enerji depolama kapasitesine sahip olacaklar. Hyundai, 2028 yılına kadar bulut tabanlı batarya yönetim sistemini geliştirerek batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında uzatmayı planlıyor.
