Volkswagen, otomotiv dünyasında uzun süredir hakim olan "downsizing" (motor hacmini küçültme) akımına ters düşen radikal bir karara imza attı. Alvolante.it'in haberine göre; yeni Euro 7 emisyon standartlarına hazırlık kapsamında, markanın ikonik 1.0 litrelik 3 silindirli TSI motorlarının üretimine son verilecek. 2012 yılından bu yana grubun pek çok modelinde kullanılan bu ünite, yerini daha yüksek hacimli ve elektrik destekli motorlara bırakacak.
1.0 TSI yerine 1.5 eTSI ve hibrit sistemler geliyor
Piyasadaki en güvenilir 3 silindirli ünitelerden biri kabul edilen 1.0 TSI motorun yerini, kademeli olarak 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorlar alacak. Yeni stratejiye göre, 150 beygir güce kadar olan modellerde halihazırda T-Roc modelinde de sunulan 1.5 eTSI motor kullanılacak. Bu yeni ünitelerin tamamı MHEV (hafif hibrit), PHEV (şarj edilebilir hibrit) veya tam hibrit altyapısıyla desteklenecek. Özellikle tam hibrit teknolojisinin 2026 yılı içinde devreye girmesi bekleniyor.
Polo, T-Cross ve Skoda modelleri etkilenecek
Motor değişiminden sadece Volkswagen değil, grup bünyesindeki diğer markalar da etkilenecek. Başta Volkswagen Polo ve T-Cross olmak üzere; Seat Ibiza, Arona ile Skoda Fabia ve Kamiq gibi popüler modellerde motor gamı tamamen yenilenecek. Daha yüksek performans beklenen modellerde ise 2.0 TSI turbo benzinli motorlar standart hale gelecek.
Dizel cephesinde tek seçenek: 2.0 TDI
Volkswagen, benzinli motorlardaki bu büyük dönüşümün yanı sıra dizel tarafındaki stratejisini de netleştirdi. 116 ile 193 beygir arasında güç sunan 2.0 TDI motor, markanın ürün gamındaki tek dizel seçenek olarak kalmaya devam edecek. Ancak bu motorun da Euro 7 limitlerine uyum sağlaması için güç çıkışlarında küçük revizyonlar yapılabileceği belirtiliyor. Alman devinin bu hamlesi, otomotiv sektöründe "hacim küçültme" devrinin yerini "elektrik destekli optimizasyon" devrine bıraktığının en somut göstergesi olarak kabul ediliyor.
