Yeni Clio, B segmentinde yer almasına rağmen bir üst sınıf hissi veriyor. Eğimli tavan çizgisi, büyük spoyler ve bölünmüş LED stoplar, otomobile dinamik ve agresif bir görünüm kazandırıyor. Ön bölümde Renault logosu ile birleşen keskin farlar dikkat çekiyor.
Gizli arka kapı kolları, Clio’nun klasik tasarım imzasını koruyor. Boyutlarda yapılan değişiklikler de iç mekânda daha ferah bir alan sunuyor: Uzunluk 4.116 mm, genişlik 1.768 mm, dingil mesafesi 2.591 mm.
Dijitalleşen Kokpit öne çıkıyor
Yeni Clio’nun iç tasarımı, elektrikli Renault 5’in çizgilerinden esinleniyor. Üst paketlerde 10,1 inçlik çift ekranlı kokpit öne çıkıyor, temel işlevler için fiziksel düğmeler korunmuş.
Büyük otomatik vites kolu kaldırılarak direksiyon kolonuna taşınmış. Arka koltuk diz mesafesi artırılmış, bagaj hacmi ise 391 litreye ulaşmış. Kablosuz şarj ünitesi, USB-C girişleri ve arka tarafta 12V priz de sunuluyor.
Motor Seçenekleri ve Performans
Yeni Clio, dizel motorlara tamamen veda ederek hibrit geleceğe odaklanıyor.
E-Tech Tam Hibrit: 160 beygir güç üreten motor, 1.8 litrelik benzinli motor ve iki elektrik motoruyla destekleniyor. 0-100 km/s hızlanması 8,3 saniye sürüyor. Renault, şehir içi yolculukların yüzde 80’inin elektrikli yapılabileceğini belirtiyor. Ortalama tüketim 3,9 lt/100 km’ye kadar düşüyor.
1.2 TCe Turbo Benzinli: 115 beygir güç üretiyor, 0-100 km/s hızlanması 10,1 saniye.
LPG’li Eco-G: 120 beygirlik versiyon, Türkiye’de özellikle ilgi görecek bir alternatif olarak öne çıkıyor.
Yeni Clio, 29 farklı sürüş destek sistemi ile donatılmış durumda. Adaptif hız sabitleyici, Acil Durum Durdurma Asistanı, sürücüye geri bildirim veren “Safety Score” ve öneriler sunan “Safety Coach” öne çıkan sistemler arasında. Ayrıca tek tuşla beş farklı güvenlik özelliği aynı anda devre dışı bırakılabiliyor.
ne zaman satışa çıkacak?
Yeni Renault Clio, Evolution, Techno ve Esprit Alpine paketleriyle 2026 yılında satışa çıkacak. Fiyatlar henüz açıklanmasa da özellikle LPG’li Eco-G versiyonun Türkiye’de yoğun ilgi görmesi bekleniyor.
