Japonya Havacılık ve Uzay Arama Ajansı (JAXA); Waseda Üniversitesi, Tokyo Üniversitesi ve Keio Üniversitesi ile ortaklaşa yürüttüğü araştırma programı kapsamında yeni bir test gerçekleştirdi. Interesting Engineering'in aktardığı bilgilere göre: hipersonik araçlar için gövde ve itki kontrolünü odak noktasına alan çalışma dahilinde, Mach 5 sınıfı deneysel bir uçağın ramjet motoru yer yanma testine tabi tutuldu. Testler, JAXA’nın Miyagi Eyaleti'nde bulunan Kakuda Uzay Merkezi'ndeki ramjet motoru test tesisinde yapıldı ve ses hızının 5 katını ifade eden Mach 5 uçuş koşulları simüle edildi.
Isı kalkanı yapısı sıcaklığa karşı direnç gösterdi
Mach 5 seviyesindeki hızlarda uçağın çevresindeki sıcaklık 1800 dereceye (1.832°F) kadar yükselebiliyor. JAXA tarafından yapılan açıklamada, uçağın ısı kalkanı yapısının iç sıcaklığı normal seviyelerde tutmayı başardığı, bu sayede araçta yer alan aviyonik ve kontrol elektroniklerinin işlevlerini sürdürdüğü belirtildi. Araştırmacılar, gelecekteki hipersonik tasarımlarda kullanılmak üzere yüzey sıcaklık dağılımını analiz etti ve hidrojen yakıtlı ramjet motorunun egzoz sıcaklık dağılımını ölçerek çevresel etki verilerini kayıt altına aldı.
Gövde ve motor entegre sistem olarak tasarlandı
Japonya Bilimi Teşvik Derneği tarafından finanse edilen proje, fırlatma roketleri kullanarak bir hipersonik uçuş test yatağı geliştirmeyi amaçlıyor. Hipersonik araçlarda, geleneksel uçakların aksine, hava akışı ve itki faaliyeti doğrudan birbirini etkilediği için gövde ve motor tasarımlarının birleşik şekilde yapılması gerekiyor. Araç etrafında oluşan şok dalgaları motor girişindeki hava akışını değiştirirken, itki gücü de uçağın aerodinamik dengesini etkiliyor. Mühendisler bu nedenle itki sistemi ve gövdeyi iki ayrı bileşen yerine tek bir entegre sistem olarak ele alıyor. Programın bir sonraki aşamasında deneysel uçağın bir fırlatma roketine monte edilerek gerçek dünya koşullarında Mach 5 uçuş gösterisinin yapılması planlanıyor.
ABD ile Japonya arası uçuş süresi 2 saate düşebilir
JAXA, bu teknolojinin gelecekteki uygulamaları arasında Japonya ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki uçuş süresini yaklaşık 2 saate indirebilecek uçakların yer aldığını ifade etti. Ajans ayrıca, teknolojinin uzay sınırına yakın olan 100 kilometre (62 mil) irtifaya ulaşabilen uzay uçaklarının geliştirilmesine katkı sağlayacağını öngörüyor. Ramjet ve scramjet motorları, geleneksel roketler gibi tamamen yerleşik oksitleyicilere bağımlı olmak yerine, yanma için gelen yüksek hızlı hava akışını kullandıklarından ötürü bu alandaki temel teknolojiler arasında gösteriliyor.
