Elektrikli araç devi Tesla'nın iddialı otonom sürüş hedefi, Avrupa kıtasında ciddi düzenleyici engellerle karşı karşıya kaldı. Şirketin 'Full Self-Driving' (FSD) olarak bilinen yazılımı, sürücü müdahalesi olmadan hareket edebildiği izlenimi yarattığı gerekçesiyle Avrupa'daki otoriteler tarafından eleştirilmişti. Bloomberg ve Autoevolution kaynaklı bilgilere göre şirket, bu baskılar sonucunda Avrupa'daki internet sitelerinde ve tanıtım materyallerinde değişikliğe giderek 'Tesla Assisted Driving' ismini kullanmaya başladı.
Düzenleyici Engeller ve İsim Değişikliği Süreci
Tesla'nın FSD sisteminin Avrupa Birliği genelinde tam kapsamlı kullanılabilmesi için yürüttüğü onay süreci, sistemin adlandırılması ve sürüş güvenliği konusundaki yoğun itirazlara takıldı. Özellikle 6 Ekim tarihinde yapılması planlanan kritik oylamanın ertelenmesi, sürecin karmaşıklığını gözler önüne serdi. Düzenleyiciler, sistemin hız sınırlarına uyumu ve sürücünün aracı sürekli denetlemesi gerektiği hususunda ciddi çekinceler taşıyor. İddialara göre, Alman makamları sistemin isminin yanıltıcı olduğunu savunarak doğrudan isim değişikliği talep etti ve 'Tesla Assisted Driving' ifadesi bu süreçte resmiyete döküldü.
Güvenlik Testlerinde Hız İhlalleri Tartışması
Belçikalı bir güvenlik kuruluşunun gerçekleştirdiği testler, onay sürecinde yeni bir tartışma başlattı. Autoevolution raporlarına göre, FSD sistemi 30 kilometre hız sınırı olan test güzergahlarının yüzde 55'inde bu sınırı aştı. Söz konusu bölümlerde ortalama hızın 44 kilometreye ulaştığı tespit edildi. Bu bulgular üzerine Tesla'nın, Avrupa'daki yazılımında hız sınırlarına ilişkin daha katı ayarlamalar yaptığı ve sürücü denetim mekanizmalarını sıkılaştırdığı bildirildi.
Avrupa Pazarında Karmaşık Onay Tablosu
Hollanda'nın nisan ayında verdiği sınırlı onayın ardından, Litvanya, Estonya, Danimarka, Belçika, Slovenya, Çekya ve Hırvatistan gibi ülkeler de benzer onay süreçlerini başlattı. Ancak Almanya, Fransa, İspanya ve İtalya gibi Avrupa otomotiv pazarının ana merkezlerinde geniş kapsamlı onay süreci henüz tamamlanmış değil. Avrupa'daki teknik komitenin konuyu aralık ayında yeniden masaya yatırması bekleniyor. Yeni düzenlemeler kapsamında sistem, onaylanmayan pazarlarda 'Tesla Assisted Driving Basic', onay alan pazarlarda ise 'Tesla Assisted Driving' adıyla sunulmaya devam ediyor. İsim değişikliğine rağmen 99 avro olan aylık abonelik ücretinde herhangi bir farklılık yapılmadı. ABD pazarında ise Tesla, 'Full Self-Driving' ismini kullanmayı sürdürüyor. Önemle vurgulamak gerekir ki, yapılan bu isim değişikliği sistemin tam otonom olduğu veya sürücüsüz çalıştığı anlamına gelmiyor; sürücünün her an yolu izlemesi ve ihtiyaç halinde müdahaleye hazır bulunması gerekiyor.
(Kaynak: Türkiye Gazetesi)
