olarak nitelendirdi. Ryanair, bu durumdan etkilenen pilot ve kabin ekiplerine Avrupa genelindeki diğer birimlerde görev teklif edileceğini ve Almanya dışındaki büyüme stratejisinin devam edeceğini belirtti.
Berlin'deki Trafik Düşüşü ve Etkileri
Ryanair DAC Üst Yöneticisi (CEO) Eddie Wilson, Berlin üssünün kapatılmasının kaçınılmaz olduğunu ifade etti. Wilson, havalimanının yüksek ücretleri ve hükümetin vergi rejimi nedeniyle Berlin'deki yolcu trafiğinin 4,5 milyondan 2,2 milyona gerileyeceğini belirtti. Bu durum, yıllık 2 milyon koltuk kaybı anlamına geliyor.
Wilson, Alman havacılık sektörünün rekabet gücünü kaybettiğini vurgulayarak, hükümetin bu durumu kabul etmesine rağmen vergileri veya yüksek havalimanı ücretlerini düşürmek için herhangi bir strateji geliştirmediğini ifade etti.
Diğer Düşük Maliyetli Havayollarının Durumu
Ryanair'in yanı sıra Easyjet ve Wizz Air gibi diğer düşük maliyetli havayollarının da yüksek maliyetler nedeniyle Almanya pazarından uzaklaştığı ve sefer sayılarını düşürdüğü dikkat çekiyor. Alman koalisyon hükümeti, koalisyon protokolünde havacılık maliyetlerini düşürme sözü vermişti, ancak yüksek maliyetler nedeniyle sektör, Kovid-19 krizi sonrası toparlanma sürecinde birçok ülkenin gerisinde kalmıştır.
Ülkede, 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenlemeyle, bilet vergilerinin Mayıs 2024 artışı öncesindeki seviyeye düşürülmesi planlanıyor. Bu hamleyle, vergi yükünün hafifletilerek havacılık sektörünün rekabet gücünün artırılması hedefleniyor. Sektör temsilcileri, İran'daki savaş durumu ile uçak yakıtı fiyatlarındaki artış ve tedarik sıkıntılarının hava yolu şirketleri için ek zorluklar oluşturduğuna dikkat çekiyor.
