İngiltere'nin yüksek hızlı tren projesi HS2 kapsamında inşa edilen Westbury Viyadüğü, mühendislik alanında dikkat çekici bir uygulama ile tamamlandı. Bu projede, binlerce ton ağırlığındaki çelik yapının yerleştirilmesinde alışılmadık bir yöntem kullanıldı. Mühendisler, ağır çelik parçaların kontrollü bir şekilde kaydırılmasını sağlamak için kızartma tavalarının yapışmaz yüzeylerinde kullanılan malzemeden yararlandı.
Kaydırma Yöntemi Nasıl Uygulandı?
Westbury Viyadüğü, yaklaşık 320 metre uzunluğunda ve yüksek hızlı trenlerin kullanacağı bir köprü olarak tasarlandı. Çelik taşıyıcı sisteminin toplam ağırlığı ise 2 bin 695 ton olarak belirlendi. Mühendisler, bu devasa yapıyı yerleştirmek için özel bir kaydırma sistemi geliştirdi. Bu sistemin temelinde, kızartma tavalarının yapışmaz kaplamalarında da bulunan politetrafloroetilen (PTFE) malzemesi yer alıyor.
PTFE, düşük sürtünme özelliği sayesinde ağır parçaların yüzey üzerinde daha kolay hareket etmesini sağlıyor. Köprünün çelik bölümleri, özel kaydırma yüzeyleri ve hidrolik ekipmanlar yardımıyla kontrollü bir biçimde ilerletildi. Bu yöntem, özellikle ağır yapıların vinçlerle tek seferde kaldırılmasının zor olduğu büyük altyapı projelerinde sıklıkla tercih ediliyor.
Montaj Süreci ve Aşamaları
Köprünün bölümler halinde kaydırılması, montaj sırasında hareketlerin hassas bir şekilde kontrol edilmesine olanak tanıdı. Çelik taşıyıcıların kaydırılma işlemi Mart 2024'te başladı ve Ekim 2024'te tamamlandı. İlk aşamada 1.145 ton olan hareket ettirilen yapının ağırlığı, son aşamada 2 bin 695 tona ulaştı. Çelik bölümlerin yerleştirilmesinin ardından beton tabliye, 42 metrelik parçalar halinde döküldü.
Köprünün kenarlarındaki koruyucu yapılar da monte edilerek inşaat süreci tamamlandı. HS2 yönetimi, Westbury Viyadüğü'nün inşaatının 1 Ekim 2026 itibarıyla tamamlanacağını duyurdu. Projenin diğer bölümlerinde inşaat çalışmaları devam etmekte.
Özel Yapı Sistemi ve Tasarım Detayları
Köprüde ayrıca Fransız yüksek hızlı tren hatlarından esinlenen özel bir yapı sistemi kullanıldı. Çelik kirişlerin hem üstüne hem de altına betonarme katmanlar yerleştirilerek daha az çelik ve betonla dayanıklı bir taşıyıcı sistem oluşturuldu. Westbury Viyadüğü, Brackley çevresinde inşa edilen en uzun HS2 köprüsü olma özelliğini taşımaktadır.
Yapı tamamlanmış olsa da yüksek hızlı tren seferleri henüz başlamamıştır. Projenin diğer bölümlerinde inşaat çalışmaları devam etmektedir.
