Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Samsun hızlı tren hattı projesinin 293 kilometre uzunluğundaki kısmında çalışmaların hızla devam ettiğini bildirdi. Projenin ilk etabı olan 120 kilometrelik Kırıkkale Delice-Çorum kesiminde yapım çalışmalarının geçtiğimiz yıl başladığını belirten Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte Ankara ile Samsun arasındaki seyahat süresinin 2,5 saate ineceğini ifade etti.
Bu önemli ulaşım hattının yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağı öngörülmektedir. Projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki ulaşımın büyük ölçüde kolaylaşması beklenmektedir.
Yeşilkent Kavşağı'nın ekonomik ve çevresel etkileri neler olacak?
Uraloğlu, Samsun’un trafik yükünü hafifletecek olan Yeşilkent Kavşağı’nın açılışında önemli açıklamalarda bulundu. Bu yatırımın ekonomik ve çevresel getirilerine dikkat çeken Uraloğlu, kavşak sayesinde zamandan 600 milyon lira, akaryakıttan ise 45 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 645 milyon lira tasarruf sağlanacağını duyurdu.
Ayrıca, projenin yıllık 2 bin 700 ton karbon salınımını azaltarak çevrenin korunmasına katkıda bulunacağı vurgulandı. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım olarak değerlendirilmektedir.
Samsun şehir içi ulaşımında raylı sistem ihalesi ne zaman gerçekleştirilecek?
Bakan Uraloğlu, şehir içi ulaşım projeleri hakkında da bilgi verdi. Samsun Kılıçdede-Şehir Hastanesi/Kamu Kampüsü Raylı Sistem Hattı’nın yapım ihalesinin bu ay içerisinde gerçekleştirileceğini duyurdu. Hattın uzunluğunun 13,3 kilometre olacağı ve toplamda 16 istasyondan oluşacağı belirtildi.
Bu yeni hat, İlkadım ve Canik ilçeleri ile kamu kampüsü bölgesine hizmet verecek şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, mevcut tramvay hattında kullanılmak üzere 10 yeni tramvay aracının teslimat sürecinin de başlayacağı ifade edildi.
Karadeniz ve Akdeniz arasında demir yolu bağlantısı nasıl sağlanacak?
Uraloğlu, demir yolu ağının yalnızca Ankara-Samsun ile sınırlı kalmayacağını, 509 kilometre uzunluğundaki Samsun-Sarp Demiryolu Projesi’nin de gündemlerinde olduğunu belirtti. Bu hattın tamamlanmasıyla birlikte Karadeniz ile Akdeniz arasında yüksek kapasiteli, hızlı ve çevreci bir koridor oluşturulması hedeflenmektedir.
Samsun ve Mersin limanlarının demir yolu ile birleşmesi, İstanbul ve Çanakkale boğazlarındaki yük trafiğini de önemli ölçüde hafifletecektir. Bu durum, bölgedeki ticaretin gelişmesine önemli katkılar sağlayacaktır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 24 yılda Samsun’un ulaşım ve iletişim altyapısına 91 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını söyleyen Uraloğlu, bu hizmetlerin tüm Türkiye’ye katkı sağladığını vurguladı. Ayrıca, AK Parti hükümetlerinin her bölgeye eşit yatırım götürdüğünü ifade etti.
