Türkiye’de elektrikli araç kullanıcılarını ve şarj ağı işletmecilerini doğrudan ilgilendiren Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı bir değişikliğe gidildi. Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren yeni düzenleme ile "Mobil Şarj İstasyonu", "Akıllı Şarj Sistemleri" ve "Ortak Dolaşım (Roaming) Sözleşmesi" gibi kavramlar ilk kez hukuki altyapıya kavuştu. Bu adımla, farklı şarj ağı işletmecilerinin kullanıcılarına birbirlerinin istasyonlarından kesintisiz hizmet sunabilmesinin önü açıldı.
Otoyollarda kartla ödeme zorunluluğu ve şeffaf fiyat kriteri
Yönetmelik değişikliğiyle birlikte, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda bulunan 50 kW ve üzeri DC şarj ünitelerinde en az bir soket için kredi kartı veya temassız ödeme imkânı sağlanması zorunlu kılındı. Fiyatlandırma tarafında ise "şeffaflık" ilkesi gereği; şarj hizmet bedeli yalnızca birim enerji (TL/kWh) üzerinden uygulanacak. Bağlantı, işlem başlatma veya ekipman kullanımı adı altında ek ücret talep edilemeyecek. Ayrıca, sadakat sözleşmesi olan kullanıcılar ile diğerleri arasındaki fiyat farkı %25'i geçemeyecek.
Batarya doluluğu %85’i geçen araçlar için yeni kural
İstasyonlardaki bekleme sürelerini optimize etmek amacıyla getirilen yeni maddeye göre, şarj ağı işletmecileri kullanıcıya önceden bilgi vermek kaydıyla, batarya doluluğu %85 ve üzerine çıkan araçların şarj hizmetini sonlandırabilecek. Güvenlik tarafında ise tüm şarj ağı işletmecilerinin yazılım sistemlerini TS ISO/IEC 27001 standardına uygun hale getirmesi zorunlu tutuldu. Mevcut lisans sahiplerine bilgi güvenliği sertifikasyonu için 1 yıl, hizmet kalitesi standartları için ise 6 ay süre tanındı.
