İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanvekili Nuri Aslan, Antalya’da düzenlenen COP31 zirvesinde önemli açıklamalarda bulundu. Aslan, burada yaptığı konuşmada, İstanbulluların güvenilir, erişilebilir ve düşük karbonlu ulaşım seçenekleri arasında kolayca geçiş yapabilmesi için birbirini tamamlayan bir ulaşım sistemi kurmayı hedeflediklerini ifade etti.
İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın Açılış Konuşması
12 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilen etkinlikte Aslan, Kentsel Dayanıklılığın Güçlendirilmesinde Sürdürülebilir Ulaşım: İşbirlikleri ve Uygulamadaki Çözümler başlıklı oturumda açılış konuşması yaptı. Burada, yerel yönetimlerin iklim krizine karşı atacakları adımların önemine değinen Aslan, bu süreçte teknik ve finansal desteklerin sağlanması gerektiğini vurguladı.
Aslan, “Yerel yönetimler yalnızca yatırımların hayata geçirilmesi aşamasında değil, fizibilite ve proje geliştirme süreçlerinden itibaren teknik ve finansal olarak desteklenmelidir” dedi. Ardından, Küresel Taahhütlerden Yerel Ölçekli Uygulamaya: Paris Anlaşması’nın Hayata Geçirilmesinde Yerel ve Bölgesel Liderlik etkinliğine katıldı.
Ulaşım Sisteminin Planlanması ve İklim Hedefleri
Aslan, sürdürülebilir ulaşım konusundaki yaklaşımını şöyle açıkladı: “Ulaşımı, hem günlük ihtiyaçları hem de iklim risklerini gözeterek planlıyoruz.” Ulaşım sistemlerinin kent yaşamının sürekliliği için vazgeçilmez olduğunu belirten Aslan, İstanbul’da ulaşımın planlanmasında iklim hedeflerinin dikkate alındığını ifade etti.
İstanbul’un raylı sistem ağı günümüzde 402,6 kilometreye ulaştı. Son yedi buçuk yılda deniz ulaşımında 11 yeni hat açıldı ve her gün yaklaşık 200 bin yolcu taşınıyor. Ayrıca, bisiklet yolu ağı 600 kilometreyi aşarken, İstanbullulara 2.400 elektrik destekli bisiklet sunuldu.
İstanbulluların Ulaşım Deneyimlerine Dikkat Ediliyor
Aslan, Avrupa Birliği finansmanıyla yürütülen İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı Aşama II Projesi kapsamında İstanbulluların ulaşım deneyimlerini dinlediklerini belirtti. Hanehalkı anketleri ve katılım çalışmalarıyla elde edilen veriler ışığında, düşük emisyon alanları, otobüs öncelikli şeritler ve bisiklet ağının geliştirilmesi gibi 11 pilot uygulama önerisi geliştirdiklerini ifade etti.
Bu öneriler, toplu ulaşımı ve aktif hareketliliği güçlendirerek özel araca bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Aslan, ulaşım ağının krizlere önceden hazırlanması gerektiğini vurguladı ve bu bağlamda hazırlanan Afetlere Dayanıklı Kentsel Hareketlilik Yol Haritası'nın önemine değindi.
İklim Hedefleri ve Yerel Yönetimlerin Rolü
Aslan, iklim değişikliği ile mücadelede yerel yönetimlerin rolünün büyük olduğunu belirtti. Yerel yönetimlerin karşılaştığı en temel sorunun, üstlendikleri sorumluluklarla sahip oldukları kaynaklar arasındaki uyumsuzluk olduğunu ifade etti. İklim finansmanı erişiminin önemli bir engel oluşturduğunu vurgulayan Aslan, yerel yönetimlerin yalnızca yatırımların hayata geçirilmesi aşamasında değil, aynı zamanda proje geliştirme süreçlerinde de desteklenmesi gerektiğini belirtti.
Aslan, iklim politikalarının sosyal boyutuna da dikkat çekerek, yeşil dönüşümün maliyetinin düşük gelirli hanelere yüklenemeyeceğini ifade etti. Mega kentlerin ihtiyaçlarının büyük olduğunu vurgulayan Aslan, yerel yönetimlerin iklim müzakerelerinde daha güçlü temsil edilmesi gerektiğini belirtti.
