Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Asya'daki yakıt fiyatlarının aksine Avrupa ortalamasında maliyetlerle operasyonların sürdüğünü ifade etti. Şeker, Asya'da ton başına 2 bin dolara kadar çıkan fiyatların, Türkiye'de en fazla 1600-1800 dolar seviyelerine ulaştığını, şu anda ise 1200-1300 dolar seviyesinde olduğunu belirtti.
Türk Hava Yolları'nın Büyüme Stratejisi Nedir?
Prof. Dr. Murat Şeker, THY'nin yaklaşık 420 uçaklık sipariş planlarının devam ettiğini ve ultra uzun menzilli uçakların 2027 sonundan itibaren filoya katılmasıyla Avustralya ve Güney Amerika'daki bazı noktalara doğrudan uçuş imkanı elde edeceklerini açıkladı. Şeker, bu stratejinin daha önce yönetim kuruluna sunulduğunu ve kabul edildiğini hatırlatarak, büyük resimde önemli bir değişiklik öngörmediklerini belirtti.
THY'nin büyüme hedeflerinin değişmediğini vurgulayan Şeker, İstanbul Havalimanı'nın stratejik bir hub olarak önemine dikkat çekti. Türkiye'nin turizmdeki öncü rolü ve yıllardır dünyanın en çok seyahat edilen ilk beş ülkesi arasında yer alması, THY'nin büyüme hedeflerine katkı sağlıyor.
Yakıt Tedarikinde Sorun Var Mı?
Şeker, Türkiye'deki yakıt tedarik imkanlarının güçlü olduğunu ve Tüpraş ile SOCAR'ın jet yakıtı üretebilme kapasitesine sahip iki rafinerisinin bulunduğunu ifade etti. Coğrafi konumları sayesinde Kuzey'den, Irak'tan ve Kuzey Afrika'dan yakıt alabilme imkanlarının olduğunu belirten Şeker, piyasa fiyatlarından yakıt aldıkları için fiyat artışlarından etkilendiklerini ancak yakıt tedarikinde sıkıntı yaşamadıklarını vurguladı.
Şeker, yakıt fiyatlarının Asya'ya göre daha uygun olduğunu, Türkiye'de yakıtın ucuz olmadığını ancak Avrupa fiyatlarıyla ortalama aynı seviyede yakıt bulabildiklerini söyledi. Bu yıl az zararla ve makul bir büyümeyle tamamlayacaklarını ifade eden Şeker, büyüme hedeflerinin sürdüğünü belirtti.
Türk Hava Yolları'nın Gelecek Vizyonu Nedir?
2027 yılı ile ilgili beklentilerinin güçlü olduğunu belirten Şeker, bu yıl toplamda yüzde 1-2 kadar kapasite artışı sunabileceklerini, bütçelerinin ise yüzde 7-8 civarında olduğunu ifade etti. Zorlukların üstesinden gelebilmek için zengin bir ağlarının bulunduğunu vurgulayan Şeker, bu seneyi az zararla, makul bir büyümeyle tamamlayıp Türk Hava Yolları'nın büyümesine devam edeceklerini dile getirdi.
Sonuç olarak, Türk Hava Yolları'nın yakıt fiyatları ve operasyonel stratejileri üzerine yaptığı açıklamalar, havacılık sektöründeki gelişmelerle ilgili önemli bilgiler sunmaktadır. THY'nin büyüme hedefleri ve yakıt tedarikindeki avantajları, gelecekteki operasyonel başarılarını etkileyen faktörler arasında yer almaktadır.
