Orta Koridor ve Demir Yollarının Stratejik Önemi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın Çerkezköy-Kapıkule kesiminin hizmete alınması öncesinde kritik açıklamalarda bulundu. Asya ile Avrupa arasındaki yük ve yolcu taşımacılığında Orta Koridor'un önemine dikkati çeken Uraloğlu, demir yollarının küresel ticarette ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen temel unsurlardan biri haline geldiğini vurguladı.
Trakya Hızlı Tren Ağına Dahil Oluyor
Bakan Uraloğlu, 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule Hattı'nın Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağladığını belirtti. Uraloğlu, 'Bu hattımız, Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır' ifadelerini kullandı. Bu gelişmeyle birlikte Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren konforuna kavuşurken, hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 11'den 14'e yükseldi.
Teknik Detaylar ve Kapasite Artışı
Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa edildi. Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak tasarlanan hattın tamamlanmasıyla birlikte; yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Hattın yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkması hedefleniyor.
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Müjdesi
Bakan Uraloğlu, İstanbul ulaşımı için de önemli bir duyuruda bulunarak İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin ihalesinin 14 Ekim'de yapılacağını açıkladı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 120 kilometrelik çift hatlı demir yolu projesi, Marmaray'a alternatif olacak. Yaklaşık 6 milyar dolarlık bir yatırım olan bu hattın Gebze'den başlayıp Halkalı'ya kadar uzanacağını belirten Uraloğlu, önümüzdeki sene inşaat çalışmalarına başlamayı planladıklarını ifade etti.
Türkiye Genelinde Demir Yolu Hedefleri
Türkiye'nin demir yolu ağının 14 bin 272 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projelerinin devam ettiğini kaydetti. Bakanlık, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 27'ye çıkarmayı hedefliyor. Ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi ve Kalkınma Yolu Projesi ile Türkiye'nin lojistik merkezi konumu daha da güçlendirilecek.
(Kaynak: NTV)
