Stellantis, geri vitese geçildiğinde kamera görüntüsünün multimedya ekranına yansımamasına yol açan bir yazılım hatası nedeniyle dünya genelinde yaklaşık 955 bin aracı geri çağırma kararı aldı. Bu karar, Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram markalarının 2026 ve 2027 model bazı araçlarını kapsamaktadır. Geri çağırma işleminin 848 binlik kısmı ABD'de gerçekleştirilecektir.
Yazılım Hatasının Etkileri Neler?
Geri görüş kamerası görüntüsünün multimedya ekranına aktarılmasını engelleyen yazılım hatası, fiziksel bir kamera arızasından kaynaklanmamaktadır. Sorun, kablosuz yazılım güncellemesi ile giderilecektir. Bu durum, geri manevralar sırasında sürücülerin arka alanı görmesini zorlaştırarak güvenlik riski oluşturabilmektedir.
Geri çağırma kapsamındaki araçların büyük bir kısmı ABD'de bulunurken, Kanada, Meksika ve diğer pazarlardaki yaklaşık 107 bin araç da bu uygulamaya dahil edilecektir. Yazılım hatasından etkilenen araçlar arasında 2026 ve 2027 model bazı Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid ve Voyager modelleri yer almaktadır.
Hangi Modeller Geri Çağırma Kapsamında?
Stellantis'in geri çağırma kararından etkilenen diğer modeller arasında Dodge Charger, Jeep Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Grand Wagoneer ve Wrangler ile Ram 1500, 2500 ve ProMaster bulunmaktadır. Şirketin açıklamasına göre, araçlardaki kamera çalışmaya devam etse de radyo yazılımındaki hata nedeniyle geri vitese geçildiğinde görüntü ekrana yansımayabilmektedir.
Bu durum, sürücülerin geri manevra yaparken arka alanı görememesine yol açarak potansiyel bir tehlike oluşturmaktadır. Stellantis, bu sorunla bağlantılı olarak herhangi bir kaza veya yaralanma bildirimi olmadığını ifade etmiştir.
Güncelleme Süreci ve Güvenlik Önlemleri
Sorunun çözümü için hazırlanan yazılım güncellemesi, uygun araçlara uzaktan gönderilecektir. Araç sahipleri, multimedya ekranında bir bildirim görüntülendiğinde güncellemeyi kablosuz olarak yükleyebileceklerdir. Bu sayede sürücülerin işlemi tamamlamak için servise gitmeleri gerekmeyecektir.
Şirket, güncelleme yapılıncaya kadar geri manevra sırasında dikiz ve yan aynaların kullanılmasını önermektedir. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), geri manevralarda yaşanan kazaların azaltılması amacıyla 2014'te aldığı kararla geri görüş kameralarını 2018 itibarıyla tüm hafif araçlarda zorunlu hale getirmiştir. Yapılan düzenlemelerle, geri manevra sırasında meydana gelen kazalarda yılda ortalama 210 kişinin hayatını kaybettiği ve yaklaşık 15 bin kişinin yaralandığı belirtilmektedir.
