Alman otomotiv devi Volkswagen, Çin pazarındaki rekabette kalabilmek için strateji değişikliğine giderek menzil artırıcılı elektrikli araç (EREV) üretimine yöneleceğini duyurdu. Autoevolution'un haberine göre; SAIC Volkswagen'in, yeni ID. Era 9X amiral gemisi SUV modelinde kullanılacak olan EA211 motorunu "altın menzil artırıcı" olarak lanse etmesi, Çinli rakiplerinin diline düştü.
Bir dönem pazarın hakimi olan Volkswagen, elektrikli araç dönüşümünde yerel rakiplerinin gerisinde kalmış ve yazılım sorunlarıyla boğuşmuştu. Şimdi ise geçmişte "modası geçmiş ve çevre düşmanı" diyerek küçümsediği menzil artırıcı teknolojisine geri dönmesi, pazarda ironik bir durum yarattı.
Li Auto'dan unutulmayacak gönderme: Tebrikler Volkswagen!
Çinli elektrikli araç üreticisi Li Auto, sosyal medya üzerinden yayınladığı mesajla Volkswagen’in 2020 yılındaki açıklamalarını hatırlattı. Li Auto, Volkswagen'in fabrikada motor üretimini kutladığı fotoğrafa atıfta bulunarak; "Gelişim potansiyeli olmayan, modası geçmiş ve çevre düşmanı dediğiniz bu teknolojiyi sadece 6 yılda başarıyla seri ürettiğiniz için tebrikler!" ifadelerini kullandı.
Hedef: Kaybedilen pazar payını geri almak
Volkswagen'in "çığır açan" olarak nitelendirdiği EA211 motor serisi, aslında ilk kez 2011 yılında piyasaya sürülmüştü. ID. Era 9X modelinde kullanılacak olan versiyon, motorun 1.5T EVO II turboşarjlı modern bir türevi olsa da, temel teknolojinin 15 yıla dayanması Çinli start-up'ların eleştiri oklarını üzerine çekti.
Volkswagen, 16 Mart'ta tanıtılacak olan ID. Era 9X ile Çin pazarında yeniden söz sahibi olmayı hedefliyor. Araç, 65 kWh'lık bataryasıyla içten yanmalı motor devreye girmeden önce 400 kilometreden fazla elektrikli menzil sunuyor. Bu rakam, ID. Era 9X'i Çin'deki en uzun menzilli EREV modellerinden biri yapıyor. Alman devinin bu "eski ama yeni" hamlesinin Çinli tüketicileri ikna edip etmeyeceği ise merak konusu.
