Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da düzenlenen ''Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Finansal Kapanış Töreni''nde yaptığı konuşmada, projenin Türkiye’nin ulaşım altyapısına sağlayacağı katkılara dikkat çekti. Törende, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, finans dünyasından temsilciler ve davetliler de hazır bulundu.
Bakan Uraloğlu, 101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yolundan oluşan toplam 120 kilometrelik otoyolun, sadece bir ulaşım hattı değil, sanayi, tarım ve turizmi destekleyecek bir kalkınma projesi olduğunu vurguladı. Mevcut Ankara-Kırıkkale-Delice Devlet Yolu üzerindeki yoğunluğu azaltacak projenin, seyahat sürelerini saatler düzeyinden 43 dakikaya düşüreceği belirtildi.
Otoyolla birlikte trafik yükü azalacak
Uraloğlu, otoyolun 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi ile modern mühendisliğin öne çıkan projelerinden biri olduğunu söyledi. Otoyol, Ankara Çevre Yolu’ndan başlayarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan üzerinden Kızılırmak’ı geçerek Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak.
Proje, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a uzanan karayolu koridorları arasında kritik bir bağlantı noktası oluşturuyor. Yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde yönlendirecek bu güzergah, özellikle bayram tatillerinde ve hafta sonu yoğunluklarında trafik yükünü hafifletecek.
OTOYOL, KÜRESEL LOJİSTİK AÇISINDAN BÜYÜK ÖNEME SAHİP
Bakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun Türkiye’nin küresel lojistik ağındaki rolü açısından da stratejik öneme sahip olduğunu belirtti. Proje, Ankara’dan kuzeye Samsun’a ve doğuya İran sınırına uzanacak planlanan otoyol projelerinin ilk ayağını oluşturuyor.
Otoyol, kamu-özel işbirliği modeliyle hayata geçiriliyor. Yatırım bedeli 1 milyar 391 milyon Avro olan projede, yüzde 30’u öz sermaye, yüzde 70’i banka kredisiyle finanse edilecek. Fernas İnşaat A.Ş. ve FNS Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. tarafından yürütülen kredi temin çalışmaları son aşamaya gelmiş durumda.
Uraloğlu, geçmişte yapılan yap-işlet-devret projelerine atıfta bulunarak, bugün yapılacak benzer yatırımların maliyetinin çok daha yüksek olacağını, bu nedenle doğru zamanda yapılan projelerin ülke kaynaklarını verimli kullanmada kritik öneme sahip olduğunu ifade etti.
