GWM, Avrupa'daki üretim stratejisi çerçevesinde Bulgaristan'ı tercih etti. Şirket, 2027'nin ilk çeyreğinde elektrikli kompakt SUV modeli Ora 5'in montajına başlayacak. Bu yeni tesis, yıllık 50 bin araç kapasitesine sahip olacak ve GWM'nin Avrupa'daki 300 bin adetlik üretim hedefinin ilk adımını oluşturacak.
Bulgaristan Seçiminin Arka Planı Nedir?
GWM, 2025 yılı itibarıyla Avrupa'daki üretim seçeneklerini değerlendirirken, İspanya ve Macaristan gibi ülkeler öne çıkmıştı. Ancak, geçmişte Bulgaristan'da araç montajı yapan GWM, bu tesisine geri dönme kararı aldı. Bu durum, şirketin stratejik planlamasında Bulgaristan'ın önemini vurguluyor.
Bahovitsa'daki mevcut tesis, Bulgarian Automotive Industry'nin (BAI) mülkiyetinde kalacak ve BAI, GWM için belirlenen adetlerde araç üretimi gerçekleştirecek. Yeni fabrikanın kurulması yerine mevcut tesisin kullanılması, maliyetleri düşürme ve üretim sürecini hızlandırma açısından avantajlar sunuyor.
Üretim Süreci ve Kapasite Hedefleri Neler?
GWM'nin açıkladığı üretim yol haritasına göre, montaj işlemleri SKD (Semi Knocked Down) yöntemiyle başlayacak. Bu yöntemde, araçların ana bileşenleri önceden hazırlanarak tesise getirilecek ve burada birleştirilecektir. Ayrıca, başlangıçtan itibaren bazı parçaların yerel kaynaklardan temin edileceği belirtiliyor.
Yeni montaj hattında, Ora 5'in 1.5 litre turbo benzinli motorlu versiyonu 160 PS güç üretecek ve 0-100 km/s hızlanmasını 9,3 saniyede gerçekleştirecek. Bunun yanı sıra, 1.5 litre tam hibrit versiyon ise 223 PS güç ve 476 Nm tork sunarak hızlanmayı 7,7 saniyeye düşürecek. Tam elektrikli versiyon ise 150 kW motor gücü ile 435 km menzil vadediyor.
GWM'nin Avrupa'daki Gelecek Hedefleri Neler?
GWM, 2029 yılına kadar Avrupa'daki tesislerinde yıllık yaklaşık 300 bin araç üretmeyi hedefliyor. Bahovitsa'daki tesisin yıllık 50 bin araç kapasitesi, bu hedefin yaklaşık altıda birini karşılıyor. Dolayısıyla, GWM'nin hedeflerine ulaşabilmesi için ek üretim tesislerini devreye alması veya mevcut kapasitesini önemli ölçüde artırması gerekecek.
Avrupa'da üretime yönelmenin önemli nedenlerinden biri, Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere uyguladığı ek gümrük vergileri olarak öne çıkıyor. GWM, yerel üretimi artırarak ithalata bağımlılığını azaltmayı ve bölgedeki rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. Bu strateji, şirketin Avrupa pazarındaki konumunu güçlendirmeye yönelik önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
