Türkiye genelinde sivil hava ulaşımına açık tesislerin kapasitelerini artırmak ve uluslararası bağlantısallığı güçlendirmek amacıyla kapsamlı adımlar atılıyor. 2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'ndan elde edilen verilere göre, ülkedeki havacılık sektörü altyapı ve filo kapasitesi anlamında büyük bir gelişim gösterirken, yeni stratejik planlamalar da devreye sokuluyor.
Geçtiğimiz yılın sonu itibarıyla Türkiye sınırları içerisinde sivil hava ulaşımına açık 58 havalimanı faaliyet gösteriyor. Bu tesislerin 50 tanesi Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü tarafından yönetilirken, Zafer, Zonguldak-Çaycuma, Gazipaşa-Alanya ve Aydın-Çıldır havalimanları DHMİ denetiminde özel şirketler tarafından işletiliyor. İstanbul ve Çukurova uluslararası havalimanlarında DHMİ gözetimi sürerken, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Savunma Sanayii Başkanlığı denetimindeki özel teşebbüslere emanet ediliyor. Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı ise Eskişehir Teknik Üniversitesi tarafından idare ediliyor. Ayrıca Ankara Esenboğa, Antalya, Muğla Bodrum-Milas, Muğla Dalaman ve İzmir Adnan Menderes havalimanlarının iç ve dış hat yolcu terminalleri özel firmalarca işletiliyor.
Hava Yolu Filosu ve Koltuk Kapasitesi Büyüyor
Sektördeki ekonomik ve operasyonel büyüme uçak sayılarına da doğrudan yansıdı. Hava yolu şirketlerinin uçak sayısı 2025 sonu itibarıyla bir önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde 10 oranında artış göstererek 800 rakamına ulaştı. Mevcut filonun 760 adedini yolcu uçakları, 40 adedini ise kargo uçakları oluşturdu.
Aynı dönemde hava yolu filosunun toplam koltuk kapasitesi 157 bin 785 seviyesine yükselirken, kargo uçaklarının toplam yük kapasitesi 2 bin 903 ton olarak kayıtlara geçti. Ülke genelinde fiilen yolcu veya kargo taşımacılığı yapan toplam 14 hava yolu şirketi hizmet veriyor.
Havalimanlarında Devam Eden Yatırımlar ve Yenileme Çalışmaları
Altyapı projeleri kapsamında kritik merkezlerde önemli yenilemeler tamamlandı. Ankara Esenboğa Havalimanı'nda 3 bin 750 metre uzunluğunda ve 75 metre genişliğinde üçüncü pist ile 77 metre yüksekliğindeki yeni hava trafik kontrol kulesi ve teknik blok hizmete sokuldu. 1933 yılında Etimesgut'ta kurulan ve askeri-sivil ortak kullanılan havalimanında da şeref salonu ve devlet konukevi inşa edilerek pist boyutları büyütüldü.
İstanbul Havalimanı'nda ise 2 bin 820 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki ilk doğu-batı yönlü pist tamamlanarak uçuş trafiğine açıldı. Bayburt-Gümüşhane ve Yozgat havalimanlarının üstyapı imalatları sürerken, Samsun'da yeni terminal binası çalışmaları devam ediyor. Aydın ve Trabzon yeni havalimanı projeleri için etüt süreçleri yürütülürken, depremlerden etkilenen Hatay ve Malatya havalimanlarında iyileştirme faaliyetleri aralıksız devam ediyor.
Uçuş İzinlerinde Yeni Dönem ve Strateji Belgesi
Türk havacılık sektörünün küresel standartlara uyum sağlaması ve çevresel hedeflere ulaşması amaçlanıyor. Bu kapsamda mevzuat güncellenirken, dış hat uçuşlarının artırılması hedefleniyor.
Uluslararası uçuş izinlerinin daha kolay alınabilmesi ve küresel bağlantısallığın artırılması maksadıyla ulusal strateji belgesi ve yol haritası hazırlanması kararlaştırıldı. Öncelikli ülkelerin belirlenerek bu devletlerle müzakere süreçlerinin yürütülmesi planlanıyor.
(Kaynak ve Görsel: Anadolu Ajansı)
