Dacia, elektrikli mobiliteyi daha geniş kitlelere ulaştırma hedefiyle yeni bir model geliştirmektedir. 2027 yılında satışa sunulması planlanan mikro elektrikli model Hipster, şehir içi ulaşımda cazip bir seçenek olmayı vaat ediyor. Modelin başlangıç fiyatının 15 bin euronun altında olması bekleniyor, bu da onu uygun fiyatlı elektrikli otomobil arayan tüketiciler için çekici kılmakta.
Hipster'ın Özellikleri Neler Olacak?
Dacia'nın şehir içi ulaşım için geliştirdiği Hipster, kompakt yapısıyla dikkat çekiyor. Yeni model, mevcut ürün gamında Spring'in altında konumlandırılacak ve 2027 yılında yollara çıkması öngörülüyor. Bu model, özellikle düşük maliyetli elektrikli otomobil arayan kullanıcılar için önemli bir alternatif sunacak.
Hipster, Renault Grubu'nun Temmuz 2026'da Spring üretimini sonlandırdığı Çin'deki eGT New Energy Automotive tesisinde üretilecek. Modelin, Avrupa'daki L7e sınıfının gereklilikleri doğrultusunda geliştirileceği bildirilmektedir.
Düşük Maliyet ve Ekonomik Batarya Seçenekleri
Dacia ve Renault yönetimi, Hipster projesinde mümkün olduğunca düşük üretim maliyetine ulaşmak için aracın teknik altyapısını yeniden şekillendirmiştir. Önceki nesil Spring'de kullanılan motor, batarya ve şasi gibi bileşenlerden faydalanılması planlanmaktadır. Bu sayede, Hipster'ın toplam maliyetinde kritik rol oynayacak batarya kapasitesinin yaklaşık 15 kWh seviyesinde olması bekleniyor.
Maliyeti düşürmek amacıyla daha ekonomik bir batarya kimyasına yönelmesi planlanan Dacia'nın LFP teknolojisini tercih edebileceği öngörülmektedir. Hipster'ın teknik özellikleri, L7e sınıfının getirdiği yasal sınırlar tarafından şekillendiriliyor. Buna göre aracın batarya hariç ağırlığının 450 kilogramı aşmaması gerekmektedir.
Performans ve Tasarım Detayları
Hipster'ın gücünün 20 beygir seviyesinde sınırlandırılması ve maksimum hızının 90 km/s ile tutulması, sınıfın temel gereklilikleri arasında yer almaktadır. Yeni modelin yaklaşık 3 metre uzunluğa, 1,55 metre genişliğe ve 1,53 metre yüksekliğe sahip olması beklenmektedir. Ancak üretim versiyonunda bazı pratik değişiklikler yapılmış durumda.
Konseptte kullanılan iki parçalı bagaj kapağının yerini yana doğru açılan tek parça bir arka kapı alırken, ön yan camlar ise iki parçalı bir tasarıma sahip olacaktır. Camların alt bölümü, Citroen Ami'de görülen çözüme benzer şekilde yukarı doğru katlanarak açılacaktır.
