Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden BYD, 2026 yılının ilk iki ayında yerel rakiplerine karşı zemin kaybetti. CNBC'nin haberine göre; Çin'deki elektrikli araç pazarında genel talebin yavaşlamasıyla birlikte, şirketin satış hacmi geçtiğimiz yılın aynı dönemine oranla yaklaşık yüzde 36 azaldı. Çin Yeni Yılı tatiline rağmen düzeltilmiş rakamlar, BYD için tehlike çanlarının çaldığını gösteriyor.
Rakipler atağa geçti: Xiaomi ve Leapmotor yükselişte
BYD'nin liderliği daralırken, Çinli diğer otomobil üreticilerinin satış rakamları genel bir artış eğilimi gösterdi. Leapmotor, Ocak ve Şubat aylarında satışlarını yüzde 19 artırarak 60 binin üzerine çıkardı. Teknoloji devi Xiaomi ise yıllık yüzde 48'lik dev bir sıçrama ile 59 binden fazla araç sattı. Özellikle Nio ve Geely'nin markası Zeekr, satışlarını sırasıyla yüzde 77 ve yüzde 84 oranında artırarak BYD'nin pazar payından büyük bir dilim almayı başardı.
Çin pazarında dengeler değişiyor
Analistler, BYD'nin azalan liderliğinin Çin'in elektrikli araç pazarında kartların yeniden dağıtıldığını gösterdiğini belirtiyor. Xiaomi'nin yeni YU7 modeli, Ocak ayında Tesla Model Y'yi geride bırakarak Çin'in en çok satan binek otomobili oldu. Uzmanlar, rakiplerin BYD'nin hakimiyet kurduğu orta segmente daha cazip fiyat ve donanım seçenekleriyle saldırdığını, ayrıca lüks segmentte de BYD'nin önüne geçmeye başladıklarını ifade ediyor.
BYD'nin yeni stratejisi: İhracat ve teknoloji
İç pazardaki sert rekabete karşı BYD, stratejik bir hamleyle denizaşırı pazarlara yöneldi. Şubat ayında şirketin ihracat rakamları, tarihte ilk kez yurt içi satışlarını geride bıraktı. Şirket, iç pazardaki durgunluğu aşmak için yılın ilerleyen dönemlerinde Blade Battery 2.0 ve ikinci nesil hızlı şarj teknolojisi gibi yeni ürün lansmanlarıyla tekrar atağa kalkmayı planlıyor.
